Categorie: De Trintella

Stuurunit autopilot

Stuurboord slaapcabine bij aankoop.

In de winter van 2012/2013 heb ik de Jefa autopilot geplaatst. Een goede toegankelijke plek voor het aansluiten van de bedrading van de stuurunit  en controle en onderhoud ervan was lastig en daarom heb ik toen een noodoplossing bedacht:  De unit werd … Lees verder

Geplaatst in 2018 | Een reactie plaatsen

Refit draglink

    De scharnierkoppen aan de uiteinden van de stang tussen de twee levers aan roerkoning en stuurstand beginnen speling te vertonen. Hoewel het maar weinig is, minder dan een halve millimeter, voel je het toch goed aan het grote stuurwiel. … Lees verder

Geplaatst in 2018 | Een reactie plaatsen

Revisie blokken

Schijfproblemen

Vrijwel alle blokken  aan boord zijn  standaard blokken met glijlagers van het type Lewmar size 2 maar daarnaast ook een paar Lewmar size 3 voor het zwaardere belastingen. In de voorgaande jaren had ik aan boord al een aantal blokken … Lees verder

Geplaatst in 2018 | Een reactie plaatsen

Antifouling

Weer antifouling over het coppercoat

In 2009 hebben we alle harde antifouling van de romp verwijderd en aan de onderzijde van de boot een achttal lagen epoxy aangebracht . De laatste drie lagen werd  coppercoat, epoxy vermengd met koperpoeder. In verhouding 80%/100%   koperpoeder/epoxy op basis van gewicht. … Lees verder

Geplaatst in 2017 | Een reactie plaatsen

De Circulatiepomp

De vervangen waterpomp met op de foto het uitwateringsgaatje naar boven

Tijdens de reis van 2017, ergens langs de ZuidOostkust van Noorwegen, bleek de interne waterpomp van de motor te lekken door het ontwateringsgaatje. Volgens de leverancier van de motor, de fa Drinkwaard, was het vervangen van waterkeringen niet mogelijk en … Lees verder

Geplaatst in 2017 | Een reactie plaatsen

Mast lekkage

Mast met kabelbuizen. De pijlen geven de plek aan dat met Purschuim heel slecht af te dichten is.

Zo lang we de boot hebben gehad werden we al geconfronteerd met water dat door de mast in de boot terecht kwam. Door middel van (pur)schuim was de mast ter hoogte van het dek volgeschuimd en via een ontwateringsgaatje werd … Lees verder

Geplaatst in 2017 | Een reactie plaatsen

Refit toilet voor

Het voorste toilet bij aankoop in 2008

Na de refit van douche en kombuis in 2016 is het voorste toiletruimte aan de beurt. Het blad van de wastafel wordt voorzien van een Hi-Max (corian) blad. De wasbak zelf dat in eerdere instantie al eens was vervangen wordt … Lees verder

Geplaatst in 2017 | Een reactie plaatsen

De Lofrans Royal ankerlier

Een exploded view van de lier

Na de winterperiode, de boot staat nog op de wal, wil ik ankerketting en anker weer aan boord hijsen. Ik moet de ketting op handkracht omhoog trekken want de ankerlier gaat ongelofelijk zwaar. Alleen even uit elkaar nemen blijkt onvoldoende en … Lees verder

Geplaatst in 2017 | Een reactie plaatsen

Centraal bedieningspaneel

De nieuwe indeling van het bedieningspaneel

Het originele idee in de Trintella was een centraal paneel bij de kaartentafel waarop de meeste apparatuur en verlichting werd in en uitgeschakeld. Tijdens de refit van 2009 heb ik dit uitgangspunt niet veranderd. Voortschrijdend inzicht heeft geleerd deze benadering niet altijd … Lees verder

Geplaatst in 2016 | Een reactie plaatsen

Teakdek reparatie

Een van de twee scheuren die de problemen veroorzaakten. Duidelijk is nog de dosse structuur te zien.

In 2009 is het gehele teakdek gerefit, maar mijn twijfels ten aanzien van het centrale en superbrede vissingdeel, de zgn ‘denneboom’ op het voordek zijn waarheid geworden. Het deel van zo’n 80 cm lengte en 25 cm breed was dosse gezaagd in plaats van … Lees verder

Geplaatst in 2016 | Een reactie plaatsen