Categorie: 2011 – 2012

Refit werkzaamheden in 2012

Navigatieverlichting

De nieuwe bevestiging, aan beide zijden!

De analyse na het verlies van de groene navigatielantaarn levert twee conclusies op: De hoek waaronder de lantaarn aan de preekstoel waren gelast was niet volgens voorschrift De bevestiging was blijkbaar nogal kwetsbaar, gezien het verlies van de groene lantaarn … Lees verder

Geplaatst in 2011 - 2012 | Een reactie plaatsen

De monitor windvaan

Geplaatst in 2011 - 2012 | Een reactie plaatsen

NMEA uitbreiding

Geplaatst in 2011 - 2012 | Een reactie plaatsen

Het uitlaatspruitstuk

Gezien de ervaringen die ik met de Orion33 had, besluit ik de uitlaat van de motor te inspecteren. Het ding is van gietijzer en dus erg zwaar terwijl de bereikbaarheid allesbehalve goed is. Zoals ik al wel vaker heb geconstateerd … Lees verder

Geplaatst in 2011 - 2012 | Een reactie plaatsen

De Saildrive

De saildrive produceert naar mijn mening te veel lawaai tijdens het varen op de motor. Als ik de Maxprop 3-bladsschroef verwijder op de werf, zijn een aantal specialisten bereid om met me mee te luisteren of we kapotte lagers kunnen … Lees verder

Geplaatst in 2011 - 2012 | Een reactie plaatsen

De Webasto kachel

De oude Webasto, gemonteerd op het wandconsole

Tijdens de aankoop inspectie werkte de kachel, een Webasto 2305, die aan boord was geïnstalleerd niet. Dit manco is toen door de Contest werf verholpen en tijdens de overdracht gaf de kachel warmte. In 2009 kocht ik op Internet een … Lees verder

Geplaatst in 2011 - 2012 | Een reactie plaatsen

Toegankelijkheid van de motor

Wat ik mij in de Botnische Golf had voorgenomen na de reparatie van het brandstof opvoerpompje wordt nu werkelijkheid. Aan stuurboordzijde wordt de wand uitneembaar ter hoogte van de saildrive, zoals ook al aan bakboordzijde mogelijk was. Ter hoogte van … Lees verder

Geplaatst in 2011 - 2012 | Een reactie plaatsen

Dynamo

Het bedrijf waar ik naartoe ging om de dynamo te laten controleren had slechts een minuutje nodig voor de constatering: “De regelaar is stuk”. Het vervangen van de regelaar kostte ca €120 terwijl een nieuwe dynamo slechts €145 kostte. Dus … Lees verder

Geplaatst in 2011 - 2012 | Een reactie plaatsen

Waterpomp

De waterpomp blijkt na demontage defecte lagers te hebben en het vervangen hiervan is niet zo’n grote klus. Maar…. het aluminium vlak, waarop met een keramisch schijfje ( item 8 op de tekening) de afdichting tussen het waterkanaal en de … Lees verder

Geplaatst in 2011 - 2012 | Een reactie plaatsen

Overzicht

  Begin September stond de Horizon Quest al aan de kant. De bedoeling was om de motor en de saildrive aan een inspectiebeurt te onderwerpen want we hadden toch wel een rijtje onvolkomenheden en een aantal noodzakelijke veranderingen: Wat er … Lees verder

Geplaatst in 2011 - 2012 | 1 reactie