Categorie: 2012

Het onderhoud en vernieuwingen aan de trintella in de winter van 2011-2012

Navigatieverlichting

Hoe het precies is gebeurt is onduidelijk, maar ergens in een nacht is de groene navigatielantaarn verdwenen. De analyse na het verlies van de groene navigatielantaarn levert twee conclusies op: De hoek waaronder de lantaarn aan de preekstoel waren gelast … Lees verder

Geplaatst in 2012 | Een reactie plaatsen

De monitor windvaan

De windvaan stuurinrichting aan boord is een Monitor. (https://www.selfsteer.com) We kochten de windvaan in 1998 voor de Orion en monteerden de vaan op de Trintella, omdat we er erg goede ervaringen mee hadden. Vorig jaar merkte ik dat de vaan … Lees verder

Geplaatst in 2012 | Een reactie plaatsen

NMEA uitbreiding

De marifoon aan boord is een ICOM M505 DSC met een HM162E waterproof remote-control microfoon voor bediening vanaf de stuurstand. De eerste twee jaren hebben we gevaren zonder dat de marifoon een positie aangaf. Deze winter werd dit euvel gecorrigeerd … Lees verder

Geplaatst in 2012 | Een reactie plaatsen

Het uitlaatspruitstuk

Gezien de ervaringen die ik met de Orion33 had, besluit ik de uitlaat van de motor te inspecteren. Het ding is van gietijzer en dus erg zwaar terwijl de bereikbaarheid allesbehalve goed is. Zoals ik al wel vaker heb geconstateerd … Lees verder

Geplaatst in 2012 | Een reactie plaatsen

De Saildrive

[tab name=”De feiten”] De saildrive produceert naar mijn mening te veel lawaai tijdens het varen op de motor. Als ik de Maxprop 3-bladsschroef verwijder op de werf, zijn een aantal specialisten bereid om met me mee te luisteren of we … Lees verder

Geplaatst in 2012 | Een reactie plaatsen

De Webasto kachel

Tijdens de aankoop inspectie werkte de kachel, een Webasto 2305, die aan boord was geïnstalleerd niet. Dit manco is toen door de Contest werf verholpen en tijdens de overdracht gaf de kachel warmte. In 2009 kocht ik op Internet een … Lees verder

Geplaatst in 2012 | Een reactie plaatsen

Toegankelijkheid van de motor

Wat ik mij in de Botnische Golf had voorgenomen na de reparatie van het brandstof opvoerpompje wordt nu werkelijkheid. Aan stuurboordzijde, ter hoogte van de saildrive, Maak ik een een gedeelte van de wand uitneembaar, zoals ook al aan bakboordzijde … Lees verder

Geplaatst in 2012 | Een reactie plaatsen

Dynamo

Het bedrijf waar ik naartoe ging om de dynamo te laten controleren had slechts een minuutje nodig voor de constatering: “De regelaar is stuk”. Het vervangen van de regelaar kostte ca €120 terwijl een nieuwe dynamo slechts €145 kostte. Dus … Lees verder

Geplaatst in 2012 | Een reactie plaatsen

Waterpomp

De lagers van de waterpomp maken lawaai en hebben behoorlijke speling. Na demontage blijkt dat dit een gevolg is van water en dus moeten worden vervangen. Dit is niet zo’n grote klus, maar…. het aluminium vlak, waarop met een keramisch … Lees verder

Geplaatst in 2012 | Een reactie plaatsen

Overzicht

  Begin September stond de Horizon Quest al aan de kant. De bedoeling was om de motor en de saildrive aan een inspectiebeurt te onderwerpen want we hadden toch wel een rijtje onvolkomenheden en een aantal noodzakelijke veranderingen: Wat er … Lees verder

Geplaatst in 2012 | 1 reactie