De Trintella werd bij de bouw uitgerust met een Volvo Penta MD21 van 61pk, edoch. . . . deze 61 pk werd pas geleverd bij 4500 toeren. Deze 4500 toeren konden echter nooit worden bereikt omdat de motor was begrensd tot 3000 toeren met als gevolg een maximum van 39pk.
Begin 2013 is de MD21B gereviseerd maar omdat het resultaat van de revisie nogal tegenviel is in de winter van 2014/2015 een nieuwe motor geplaatst. De nieuwe motor is een Craftsman 4.42, gebaseerd op een Mitsubishi 4-cylinderblok. De output van de motor (42 pk bij 3000 rpm) is dus iets hoger dan de originele Volvo Penta. De saildrive Volvo Penta 110S is waar nodig gereviseerd en hergebruikt.
Bedrading van het bedieningspaneel aan sb in de kuip tbv bediening van de motor en de bedrading van de motor zelf.