Sagvåg – Egersund


Tocht:  Sagvåg – Espevær 
Vertrek: vr 9 juli 1999 10:00
Aankomst: vr 9 juli 1999 14:00
Afstand: 19 zm van totaal 1690 zm

De  tocht naar Espevær stelt weinig voor. Op de motor varen we eerst de Stokksund uit, vervolgen de tocht door de  Bømlofjord en ronden de zuidelijke punt van  Bømlo om bij het eilandje Espevær te komen. We hebben wat moeite om de oostelijke ingang van het eiland te vinden, maar als we uiteindelijk vastliggen weten we dat de moeite niet voor niets was. Een prachtig eilandje waar we de nacht doorbrengen 


Tocht:   Espevær –  Dragøya
Vertrek: za 10 juli 1999 11:05
Aankomst: za 10 juli 1999 15:17
Afstand: 19 zm van totaal 1690 zm

Zaterdag varen we, opnieuw op de motor, een stukje verder zuidelijk naar  Dragøya een ankerplakje in de Karmoysund een paar mijl ten noorden van Kopervik. Het is heerlijk warm en we luieren de rest van de dag dan ook aan dek en in de kuip. ‘s Avonds probeer ik nog even of ik een visje kan vangen en dat gelukt wonderwel

Bijzondere vangst

Bijzondere vangst


Tocht:  Dragøya – Skudeneshavn 
Vertrek: zo 11 juli 1999 11:05
Aankomst: zo 11 juli 1999 14:30
Afstand: 15 zm van totaal 1690 zm
 
bonnetje_Skudeneshavn

bonnetje_Skudeneshavn

Het is zondagmorgen al snel bloedheet. Om 11.00 uur vertrekken we naar het zuiden en we hebben besloten in Skudeneshavn te gaan kijken. De halfwinder trekt ons lekker voort en ondanks de 8 knoopjes wind komt de snelheid af en toe boven de 7,5 knoop uit. We brengen de nacht door in Skudenesshavn, een haven op de zuidpunt van Karmoy.


Tocht:  Skudeneshavn – GyarHavn (Egersund)
Vertrek: ma 12 juli 1999 08:15
Aankomst: ma 12 juli 1999 16:45
Afstand: 50 zm van totaal 1690 zm

 

Zo langzamerhand begint de tijd een beetje te dringen. We besluiten om vandaag toch echt naar Egersund te gaan. De wind komt ruim in uit het Noordwesten en op de halfwinder vorderen we dan ook heel vlot.  Deze tocht gaat langs de open kust en we hebben ook geen last meer van eilandjes die  de wind tegenhouden. Deze dag klokken we dan ook een gemiddelde van iets boven de 6 knopen. Bij de Nordre Gapet, de noordelijke ingang naar Egersund, gaat het een beetje fout. We hebben de windsterkte behoorlijk onderschat en eigenlijk hebben we iets te laat door dat de halfwinder naar beneden moet. In de haast schiet de loefschoot van de lier en trekt een van de scepters krom. Even dik balen dus.  Ik realiseer me wel dat 15 knopen wind eigenlijk een beetje te veel is voor dit zeil, maar met een windmeter die alleen de schijnbare wind aangeeft heb je het eigenlijk niet zo erg door.

 
Gyarhamn, Nordre Gapet Egersund

Gyarhamn, Nordre Gapet Egersund

Dit artikel is gepubliceerd in categorie De terugreis.