Categorie: 2009-2010

Een behoorlijk groot onderhoudsdetail dat ook pas na de aanschaf duidelijk werd was de slechte toestand van de teak bedekking op de stuurboordsbank. Omdat de mal voor de kuip niet afgestemd was op de later ontwikkelde binnenindelingen van de Trintella 42, heeft … Continue reading →

Pas na de aankoop ontdek ik details die ik tijdens mijn twee daagse inspectie over het hoofd heb gezien. Eén daarvan is de staat waarin het kameelzadel, de dwarsscheepse zitbank achter het stuurwiel,  zich bevindt. Aan de bovenkant is weinig te zien, … Continue reading →

De kaartentafel kreeg bij het ontwerp van het interieur een hoofdfunctie als ‘controlecentrum’ zoals de vorige eigenaar deze plek noemde. In de schuine zwarte panelen waren alle schakelaars, lampjes en navigatie apparaten gesitueerd en vanaf deze plek werd vrijwel alles in- en uitgeschakeld. Gezien … Continue reading →

  De trintella is uitgerust met drie vluchtluiken. De dinette is uitgerust met een onbegrijpelijk klein luikje van ca 35 x 45 cm terwijl in het voorste toilet een exemplaar van 70×70 cm zit. Ook de voorste slaapkamer bevat een … Continue reading →

Boegschroef inbouwen Al heel snel na de aankoop wist ik dat een boegschroef behoorlijk kon bijdragen aan het manoeuvreren. De korte tijd in 2008 op ons eerste ligplaatsje in Makkum was het in- en uitvaren met de wind dwars op … Continue reading →

De 8 originele gegoten aluminium portlights van ‘Vaassen fittings’ konden allen geopend worden. Op vrijwel alle frames was aan de buitenkant corrosie onder de verf ontstaan. Verder waren de rubbers hard geworden en waren de kunststof sluitingen in een aantal gevallen gescheurd. … Continue reading →

De twee slaapcabine’s waren voorzien van twee schuifraampjes. Beide zagen er lelijk uit en hoewel ze wel ‘regen’dicht waren, zou dat met een golf in de kuip absoluut niet het geval zijn geweest. Ik heb daarom de bestaande raampjes vervangen door nieuwe … Continue reading →

Tijdens de aankoop was duidelijk dat het teakteak aan een grote refit toe was.  Ten opzichte van mijn vorig jacht moest ik helaas constateren dat het gebruikte hout van het dek van een mindere kwaliteit is. Het hout is minder hard terwijl … Continue reading →

  Toen we de boot kochten zag de onderzijde er redelijk uit: harde zwarte antifouling. Gedurende de refit in 2009 droogde het geheel uit en vielen er steeds meer stukjes uit en kwam een witte laag te voorschijn. De witte … Continue reading →