Categorie: 2012

Het onderhoud en vernieuwingen aan de trintella in de winter van 2011-2012

Navigatieverlichting

De nieuwe bevestigingsvlak!

Hoe het precies is gebeurt is onduidelijk, maar ergens in een nacht is de groene navigatielantaarn verdwenen. De analyse na het verlies van de groene navigatielantaarn levert twee conclusies op: De hoek waaronder de lantaarn aan de preekstoel waren gelast … Continue reading

Posted in 2012 | Leave a comment

De monitor windvaan

Monitor windvaan: Exploded view

De windvaan stuurinrichting aan boord is een Monitor. (https://www.selfsteer.com) We kochten de windvaan in 1998 voor de Orion en monteerden de vaan op de Trintella, omdat we er erg goede ervaringen mee hadden. Vorig jaar merkte ik dat de vaan … Continue reading

Posted in 2012 | Leave a comment

NMEA uitbreiding

De marifoon aan boord is een ICOM M505 DSC met een HM162E waterproof remote-control microfoon voor bediening vanaf de stuurstand. De eerste twee jaren hebben we gevaren zonder dat de marifoon een positie aangaf. Deze winter werd dit euvel gecorrigeerd … Continue reading

Posted in 2012 | Leave a comment

Het uitlaatspruitstuk

Na demontage, met defecte pakking

Gezien de ervaringen die ik met de Orion33 had, besluit ik de uitlaat van de motor te inspecteren. Het ding is van gietijzer en dus erg zwaar terwijl de bereikbaarheid allesbehalve goed is. Zoals ik al wel vaker heb geconstateerd … Continue reading

Posted in 2012 | Leave a comment

De Saildrive

De aangekochte saildrive. Bepaalde onderdelen ondeskundig ge(de)monteerd

De saildrive produceert naar mijn mening te veel lawaai tijdens het varen op de motor. Als ik de Maxprop 3-bladsschroef verwijder op de werf, zijn een aantal specialisten bereid om met me mee te luisteren of we kapotte lagers kunnen … Continue reading

Posted in 2012 | Leave a comment

De Webasto kachel

De oude Webasto, gemonteerd op het wandconsole

Tijdens de aankoop inspectie werkte de kachel, een Webasto 2305, die aan boord was geïnstalleerd niet. Dit manco is toen door de Contest werf verholpen en tijdens de overdracht gaf de kachel warmte. In 2009 kocht ik op Internet een … Continue reading

Posted in 2012 | Leave a comment

Toegankelijkheid van de motor

Het opbergkastje voor de toegangsluiken

Wat ik mij in de Botnische Golf had voorgenomen na de reparatie van het brandstof opvoerpompje wordt nu werkelijkheid. Aan stuurboordzijde, ter hoogte van de saildrive, Maak ik een een gedeelte van de wand uitneembaar, zoals ook al aan bakboordzijde … Continue reading

Posted in 2012 | Leave a comment

Dynamo

De sparksuppressor

Het bedrijf waar ik naartoe ging om de dynamo te laten controleren had slechts een minuutje nodig voor de constatering: “De regelaar is stuk”. Het vervangen van de regelaar kostte ca €120 terwijl een nieuwe dynamo slechts €145 kostte. Dus … Continue reading

Posted in 2012 | Leave a comment

Waterpomp

 Waterpomp: exploded view

De lagers van de waterpomp maken lawaai en hebben behoorlijke speling. Na demontage blijkt dat dit een gevolg is van water en dus moeten worden vervangen. Dit is niet zo’n grote klus, maar…. het aluminium vlak, waarop met een keramisch … Continue reading

Posted in 2012 | Leave a comment

Overzicht

  Begin September stond de Horizon Quest al aan de kant. De bedoeling was om de motor en de saildrive aan een inspectiebeurt te onderwerpen want we hadden toch wel een rijtje onvolkomenheden en een aantal noodzakelijke veranderingen: Wat er … Continue reading

Posted in 2012 | 1 Comment