Categorie: 2013

Het onderhoud en vernieuwingen aan de trintella in de winter van 2012-2013

De voetrails

Putcorrosie en kleine beschadigingen blijven zichtbaar

De voetrail, ooit prachtig zwart geanodiseerd, was in de loop van de jaren lelijk vaalgrijs geworden. In de loop van de jaren was er een behoorlijke contactcorrosie opgetreden tussen de RVS bevestigingsbouten en het aluminium, terwijl er aan de onderzijde op … Continue reading

Posted in 2013 | Leave a comment

De radio

De autoradio In het winterseizoen 2011-2012 heb ik veel moeite gedaan om de bedradingsbende  achter de JVC autoradio te fatsoeneren. De korte draden aan de connector vroegen om enige inventiviteit om er een mooi geheel van te maken.   Later in … Continue reading

Posted in 2013 | Leave a comment

Reparaties en aanpassingen

Maxprop

De Traveller: Tijdens de reis in 2012 zijn we een aantal keren geconfronteerd met een probleem dat de traveller bijna niet meer te verstellen was. De BB reguleerlijn was dan nog nauwelijks door te halen.  Als ik later wilde inspecteren … Continue reading

Posted in 2013 | Leave a comment

Blanke lak

 De gelakte handrails

Mijn uitgangspunt is dat hout mooier is wanneer het gelakt is. Wel moet er veel aandacht aan worden besteed om het lakwerk mooi te houden. Verder vind ik dat ook alle hout wat onder beslag is gemonteerd, voorzien moet zijn … Continue reading

Posted in 2013 | Leave a comment

Veiligheid

Originele situatie bij aankoop in 2008.

De handrail rond het vluchtluik:  Op de boot was bij aanschaf aan beide zijden over het dak van de kajuit een looplijn gespannen. Hiervoor zaten aan de voorzijde van de opbouw, naast het vluchtluik, een paar uiterst lelijke bevestigingen gemonteerd. Ook … Continue reading

Posted in 2013 | Leave a comment

Verwarming

Dsc03746_Alu buis

Warmtetransport: In de winter van 2011-2012 is de Webasto 2305 afgedankt en vervangen door een Webasto Airtop 5000. De warmteopbrengst van de nieuwe kachel was zoveel hoger dat we ons licht zorgen maakten over de hete aluminium buizen die waren toegepast … Continue reading

Posted in 2013 | Leave a comment

Onderdeks

De motorfundatie, gereinigd en voorzien van twee lagen epoxy Heavy-Duty coat.

De kajuittafel: Tijdens de reis van 2012 begon de kajuittafel steeds meer te bewegen. De voet van de tafel was op de polyester ondergrond bevestigd door er een glasmat overheen te lamineren. Een stukje multiplex dat onder de poot was bevestigd … Continue reading

Posted in 2013 | 2 Comments

De autopilot

De Raymarine 1000 op de stuurautomaat.

Gemak dient de mens De afgelopen drie jaar hebben we gebruik gemaakt van zo’n simpel Raymarine ST1000+ stuurautomaatje, waarmee we de vaan van de windvaanstuurinrichting aanstuurden. Het pendulum ontwikkelt vervolgens de krachten om de boot  te sturen. Dit is een … Continue reading

Posted in 2013 | Leave a comment

De zeilen

De genua Al tijdens de winter 2011-2012 had ik scheurtjes ontdekt bij het achterlijk van de Genua 1 van 70 m2. De ‘huis’ zeilmaker had hier toen al wat plak en naaiwerk aan verricht. Na het seizoen 2012 bleek dat … Continue reading

Posted in 2013 | Leave a comment

Valgeleiders

De nieuwe doorvoeren

Valgeleiders en dekdoorvoeren: Na jaren intensief gebruik waren sommige plastic dekdoorvoeren, waardoor bepaalde lijnen tot onder de sprayhood werden geleid, vrijwel weggesleten. Deze doorvoeren en geleiders zijn deze winter  vervangen door nieuwe exemplaren met RVS binnenringen. Opvallend is dat de … Continue reading

Posted in 2013 | 2 Comments